鄭州華豫之門古董鑒寶日期
曲沃代翼后，向南擴疆拓土。春秋中期前，沃饒而近鹽的涑水流域基本被晉國占據。該區域已發現多處春秋墓地，學界對其年代與性質的認識尚不統一。文章選取涑水流域的春秋墓葬為研究對象，利用考古類型學，對出土器物進行了細致研究，確立了涑水流域春秋墓葬的年代框架；并對墓葬等級、葬俗、出土器物的文化因素及其他相關問題進行了研究。作者認為，涑水流域春秋墓葬可分早、中、晚三期，年代分別相當于春秋早、中、晚期；葬者頭向多北向，葬式多為仰身直肢，極少見殉人和殉牲；晉文化為其主要因素，另有少量北方、楚文化因素。橫水墓地乃懷姓九宗之一宗；上郭村墓地地處古曲沃，是晉國核心區墓地；廟前墓地當歸屬魏氏；程村、南相墓地的葬者與智氏或魏氏密切相關。文章指出，晉國占據了涑水流域后，將其中一大部分封于臣下。至春秋末期，這些土地成為卿大夫內斗、三家分晉的經濟基礎。"(酉彡)"，是商代卜辭中Zui為常見的字之一，但對于此字的釋詁，一直沒有得到滿意的解決。本文認為，甲骨文"(酉彡)"字既非羅振玉所說的意為嘗酌的酒祭，亦與郭沫若所說的乃積薪燔柴之槱祭無涉，而是"鼓缶"、"擊缶"古俗之寫照，考"(酉彡)"字造字本意，"酉"即陶質酒器，"彡"乃敲擊酒器所發出的聲音之標符，"(酉彡)"正是鼓缶為樂的會意字，在甲骨文中被專用作以音樂祭祀的祭名，乃"彡"字的繁文，即后世之"肜"字。1年1月，在上海博物館舉辦了《中日文化交流的見證·鑒真和空海》展，其中有日本和歌山金剛峰寺保存的空海從帶回日本的"諸尊佛龕木雕像"。本文通過對該像的分析和研究，提出了該造像由印度高僧金剛智在所造，并為所特有的觀點，同時對其他相關問題進行了探討。本文主要討論河南上蔡郭莊王金鼎1號春秋楚墓出土有兒簋銘文中"洹"字讀法及相關問題。簋之時代，從其銘文字體和有關辭例，同出銅器、陶器等看，似以定在春秋晚期前段為宜，而非春秋早期。從文字學的角度來看，目前所見兩周金文中"桓"字，或寫作" "、" "，而未見有寫作"洹"者。相反，金文和楚簡中卻有"宣"寫作"洹"的例證。因此，將"洹"讀作"桓"，謂"陳洹公"即"陳桓公"，不當，應讀為"宣"，"陳洹公"即"陳宣公"。由此可對洹子孟姜壺"洹"字的讀法重新加以審視。以往多讀"洹"為"桓"，謂"洹子"即《史記·田敬仲完世家》的"田桓子"。據簋銘及清華簡《系年》等新出材料來看，壺銘的"洹"應即"宣"，"洹子"即"宣子"，而非傳統認為的"桓子"。

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晉侯穌編鐘銘文對研究西周歷法及月相詞語的含義和所指時間有著極其重要的價值。研究認為，西周金文月相詞語所表示的時間是定點的，各表示太陰月中固定而又明確的一日；晉侯穌編鐘銘文中的歷法關系表現為月分大小，干支相連續；晉侯穌編鐘屬于厲王三十三年(公元前846年)器。5年，南陽市文物考古研究所在南陽市萬家園墓葬區清理了春秋時期的墓葬M181，該墓規格較高，為一槨兩棺、三鼎二簠。從出土的隨葬品看，既有中原器物，又有楚器，這種文化共存現象，反映了當時楚文化在發展過程中仍不斷吸收中原文化的因素。"仙人半開門"圖像是漢代畫像的一類重要題材，流行于川渝地區和魯蘇地區的東漢中、晚期墓葬中。分析其圖像構成，以及圖像中啟門人、道士的具體身份，可以看到在東漢中、晚期畫像中出現并流行一種新的升仙程式。在這一升仙程式中，道士作用的突顯反映了早期道教興起和天師道在巴蜀地區盛行這一歷史事實。嵩云草堂是明清時期，河南在京建立的的會館，富有豐富的文化和歷史價值。嵩云草堂始建于明萬歷年間，直至光緒十年方才建成。嵩云草堂是近代多個重大歷史事件的活動場所和見證，也是近代河南士紳在京集議與豫相關大事的重要場所。

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為了揭示樅陽地區出土銅器所蘊涵的科學信息，本文對樅陽文物管理所藏的部分先秦青銅器進行了初步檢測分析。結果表明，22件樣品中有11件錫青銅、7件鉛錫青銅、4件鉛青銅，所有檢測的青銅器均為鑄造而成，部分銅器有鑄后受熱跡象；青銅劍的制作工藝較為復雜，部分銅劍使用了錯金、鑲嵌及復合劍的制作工藝。盡管此次分析的樣品數量有限，尚不足以揭示樅陽地區出土先秦青銅器的材質和制作工藝特征，但為繼續研究該地區青銅技術、區域青銅文化特征以及探討該地區與其他地區青銅文化的關系提供了科學依據。塞石主要見于西漢諸侯王陵墓中的大型橫穴式崖洞墓的甬道中。徐州西漢楚王墓中使用的塞石較大。這些塞石主要是從專門的采石場集中開采、加工、驗收，然后將加工好的塞石按一定順序放置到位。甬道中使用的大型塞石是重要的防盜設施，是古代陵墓建造的重要組成部分，也是研究古代手工技術的重要資料。以《中東鐵路建筑群總體保護規劃》的編制為研究背景，通過對中東鐵路遺產的歷史沿革、定性與、構成與認定以及保護的時序研究，將其作為"具有文化線路性質的2世紀工業建筑遺產群"進行初步探討，為《中東鐵路建筑群總體保護規劃》的編制的主要問題，包括前期調研、規劃分區、現狀評估、保護區劃、管理與展示規劃等提供新的思路，并梳理出中東鐵路建筑遺產保護過程中需要特別關注的問題，為中東鐵路遺產的進一步研究與保護奠定基礎。

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